滾筒輸送（sòng）機是一（yī）種廣泛使（shǐ）用於（yú）汽車及其它機器製造業的（de）裝配或（huò）加工生（shēng）產線上的連（lián）續運輸機械。迄今為止（zhǐ）,雖然滾筒輸（shū）送（sòng）機的（de）輥子傳（chuán）動結構型式已有（yǒu）多種,但是它們都存在著（zhe）這樣或那樣的比較突出的缺點,例如,①牽引鏈條（tiáo）傳動式其缺點是傳動噪音大,且輸送機線路在水平麵內彎曲半徑大。

②電動（dòng）輥子式其缺點是要實現積放功能要（yào）有複雜的電氣控製,且（qiě）不能（néng）較好地保證積放位置的準確性,另外電動輥子（zǐ）成本昂貴。

③牽引鋼絲繩和輥子接觸（chù）傳動式其輸送線路雖可水平彎曲,但（dàn）缺點是（shì）結構複雜,因為要（yào）保證鋼絲繩和輥子間有足夠大的摩擦力,必須在沿線安裝有足夠多的張緊輪。

④牽引平皮帶和輥子接觸傳動式其缺點是輸送線路（lù）不能（néng）在水（shuǐ）平麵內彎曲,另外沿線也（yě）需要足夠（gòu）多（duō）的壓（yā）緊輥子,實現輥子的積放（fàng）功能所需結（jié）構複雜。

⑤通軸式（shì）摩擦輪或傘齒（chǐ）輪傳動式其缺點是傳動噪音大,且安裝精度要求高製造成本亦較（jiào）大。所有這些（xiē）促使（shǐ）機械化設計人員去設計一（yī）種比（bǐ）以上（shàng）輥子傳動結構型式的綜合性能指標更加優越,包括有積放功能、積放可靠準確、線路可水平彎曲（qǔ）且半徑較小（xiǎo）、上下坡方便、可分流可合流、噪音小等（děng）,又保證結構簡單,包括積放所需電氣控製（zhì）簡單（dān）、安裝方便（biàn）、安（ān）裝精度要求不高、成本較低的滾筒輸送機。滾（gǔn）筒輸送機發展到今天,*能體現其性能優越的一（yī）個方麵就在於它可以具有積放功能,可以認為可積放滾（gǔn）筒輸（shū）送機結構（gòu）簡單的關鍵所（suǒ）在是輥子的（de）傳（chuán）動方式。

通軸式滾筒輸送機及其特點

通軸式滾筒輸送機是美國人於1968年為（wéi）革新輥子驅動方（fāng）式而首創的,多年來（lái）,這一種輥子驅動方式在工（gōng）業發達國家（jiā）如美、日等的物流機械化設（shè）備中得到廣泛使用,人們對通軸式的優越性肯定之餘不斷改進完善。通軸（zhóu）式原（yuán）理解（jiě）決（jué）了過去（qù）許多其它驅動方式的滾筒輸送機存在（zài）的弊端。

通軸（zhóu）式O型帶傳動通軸式驅（qū）動就是利用一條公共驅動軸驅動整條輸送線路,即所有輥子的驅動力來自於同一驅動軸。在彎曲段（duàn）或分支處則使用離合器、萬向聯軸器（qì）或皮帶等來實現軸的聯通或傳遞。所謂O型帶傳動就是驅動軸和輥子間使用扭轉交叉傳動的（de）圓截麵膠帶傳動,在輥子（zǐ）密集處或（huò）輥子與縱向通軸之間有障礙不能直接傳遞驅（qū）動（dòng）處,可以（yǐ）用膠帶實現輥子間的驅動力（lì）間（jiān）接傳遞方式。

通軸式型帶傳動輥子翰送機的優（yōu）越性

通軸式固有特點主要表現在以下方麵：

①驅動（dòng）原理簡單,結構簡便,零部件少。

②易設計、易安裝、易操作、維修率低。

③一個驅動站可同時驅動多個直線段,水平（píng）轉彎段,分流和合（hé）流段等。

④同樣的一個物流儲運係統線路,采用通軸式（shì）可以減少驅動站,且驅動站布（bù）置靈活,安裝簡單方便。